螺杆空压机榆林在运行过程中，经常遇到油泥积碳的问题，这些沉积物严重影响着空压机的运行效率，增加维护成本。严重的话，会造成停机等事故。那么螺杆空压机沉积物是如何产生的？应该如何解决？
　　螺杆空压机在长期、连续的运行过程中，空气中的水分、杂质等成分，容易进入到空压机油中，这是造成沉积物的外来污染源。通常螺杆空压机榆林的机油主要成分是碳氢化合物，空压机长期在高温、高压的情况下运行，加上氧气、水分等作用，与空压机机油发生氧化反应，导致油品劣化，产生内在氧化物。

      这些氧化物大多粘稠，非常容易在机头、油路、壳体形成沉积物。常见的沉积物包括漆膜、油泥、结焦和积碳等。其中漆膜是树脂分离脱水或聚合在热表面形成的粘性膜，只是一层薄膜。这种漆膜是润滑剂的衍生产物。而油泥则在螺杆空压机部件所处温度比较低的时候产生的，如果工况比较温和，所产生的油泥可能是松软的，也被称之为低温油泥；高温油泥则在环境温度高于120摄氏度时出现，而且稠度更大一些。
　　当油品氧化加剧到一定程度，大量的聚合物和胶状物聚集在一起，便形成结焦。如果螺杆空压机榆林因为磨损导致金属磨屑进入油中，这些金属离子便是氧化反应的***催化剂，更加速了结焦。而螺杆空压机的类型不同，产生结焦的原因也不同，在排除了压缩机机械故障的原因之后，空压机油质量的优劣就直接决定了空压机的结焦倾向。
　　以上，便是螺杆空压机榆林油泥积碳的原因及解决方法。